“团结一切可以团结的力量，我们才可以跟国际汽车巨头抗衡。再说了，农村包围城市，只要我们在发展中国家开花结果，将来进入发达国家便水到渠成。”

本以为参加日内瓦车展不过是为造声势，提高品牌影响力，没想到此次车展收获大大超出了韩皓的想象。

作为国际车展，自然吸引了来自全世界各地的汽车人士参加，包括一些有实力的经销商。

其中就有欧洲的c汽车经销集团，他们看到来自中国的汽车物美价廉，便想看看能否把其进口到欧洲市场去。

“只要通过欧盟强制的碰撞验证，获得许可证，我们就可以在欧洲出售中华集团的汽车。当然，我们会在中东欧地区主推你们的产品，毕竟性价比是一大考虑因素。”

c集团的销售主管主动找上门对韩皓介绍道。

他们希望得到中华集团在欧洲的独家经销权，承诺每年3万辆汽车的进口配额。尽管欧盟汽车进口关税达到10，但扣除增加成本，中国车还是具有价格优势。

打入欧洲市场，门槛很高，光是碰撞结果就不可以控制，还有废气排放标准，更不用说欧盟其他国家的汽车保护政策。

韩皓对此表示谨慎乐观，能在欧洲开卖汽车估计经济利益一般，但是形象提升确实不错，这是可以考虑的地方。

除了欧洲之外，还有来自中东沙特、叙利亚，非洲利比亚，南美洲巴西等国家的经销商找上门，希望能跟中华集团开始合作业务。

另外前来采访车展的国外媒体，也都把中华集团展台作为必到一站，开始无偿帮忙介绍来自中国的汽车。

“车标的汉字明确告诉你，这是一辆来自中国的汽车。他们的中文含义，也代表着中国的意思。

这可真是大胆而又有趣的尝试，在中国影响力不断强大的今天，汉字可能是带领风潮的元素。

汽车看上去有中国文化的因素，设计中蕴含着……”

一位来自美国的记者在镜头前如此说道。

通过此次车展，借助媒体宣传把知名度打了出去，许多国外友人都知道中国有一家生产汽车不错的企业叫做中华集团。