10万出头的一辆家用轿车，综合下来还是“秦”最符合人们的期望值。外观要好看，车内空间要大，乘坐舒适度要高，动力不能小气，还得有先进的车载电子系统。“秦”的配置价格，都是专门经过市场调研得到，心知中国普通消费者的痛点所在。

金九银十，完全像是专门为中华汽车定制，除了“秦”的销量屡破记录外，suv“唐”的销量也趁机破了万。

“唐”在15万以下的suv中没有竞争对手，其他国产品牌做工太差，外观千篇一律，只有“唐”显得鹤立鸡群。

如果不是产能受限，“唐”的销量还得增加50，因为订单已经排到了3个月之后。

丰田汽车的起诉，反而一定程度帮忙了中华汽车找到更好的上市时机，现在香港股市一路上扬，走出了小牛市行情。

销量爆增这样的好成绩，反过来又刺激了即将上市的中华汽车股票定价。

“我们之前的定价过于保守，现在上市的话，配售价格从我手中掌握的情况看，至少上调30。

这还是我们没有把中华宝马资产装入其中的背景下实现，如果我们把中华宝马的中方资产打包入内，估计翻了一倍不成问题。”

作为上市负责人，尹庆勋如此说道。

第七十七章 汉的现身

一辆“唐”正在试车场上飞驰，这款搭载了博格华纳四驱系统的车型，便是即将推出的四驱版本suv。

suv在国内等同于越野车，没有四驱功能像是天生被阉割了什么，加上出口到俄罗斯市场需要，“唐”开始正式装配四驱系统。

该款系统属于分时四驱，需要驾驶员手动控制开启，属于当前主流的四驱模式。

为何选择博格华纳的四驱系统，就因为其在涡轮领域和中华集团有过接触，双方关系不错。另外还在于报价最低，整套系统包括调试算下来是08万套，这对售价不超过15万的“唐”来说属于可以接受的价格。

普通公路suv对四驱系统用到的时机很少，加上预售价贵了15万，“唐”四驱款并不是走量车型。不过，有四驱版本可以一定程度提高产品的形象，在北方下雪地区还是非常必要的选择。

像博世、博格华纳这样的知名零部件厂家，为何被誉为站在主机厂身后的巨头，从这些高昂的零部件采购价就可以窥其一斑。