“厂长，成了，我们拿下中华集团的订单了。他们还说如果质量过硬，今后将优先考虑咱们厂的冲压线。努力那么久，咱们终于时来运转了！”

得知项目中标，电话那头立即传来一阵欢呼声，可想而知中华集团订单对他们的重要性。

济二机床厂看准了中国汽车业的发展前景，但合资工厂都是采购国外供应商产品，只能在自主汽车品牌有所突破。由于国家严格管控汽车企业上马，因此他们找不到市场突破口。

前景是美好的，但眼前肚子都快吃不饱了，济二机床厂再不拿到大单就要饿死。

现在拿下自主品牌中做得最出色的中华集团订单，一方面反应了济二机床厂的实力，另一方面能够填饱肚子不至于倒在黎明之前，有资本等待黎明的到来。

“就算不挣钱，我们也要把这个标杆立起来！有了这个项目做榜样，今后就不愁饭吃了！”

第三十九章 国产三剑客

为了仿制丰田4runner车型的赛弗项目，魏大军所在的长城汽车招兵买马，专门成立了汽车研究技术中心，现在里面已经有一百来名员工。

在长城汽车研究技术中心的大力攻关下，赛弗项目克服重重困难，终于如期上市。

搭配491qe多点电喷23l发动机，四驱底盘采用扭杆结构，离地间距高达230毫米，车架粗壮和超大后备箱面积，让其一亮相就赢得诸多关注。

5月18日，长城汽车在首都召开盛大的上市典礼，并且公布赛弗车型的最终售价。

“我们研究了中国汽车市场的现状，发现没有一款便宜的多功能越野车供消费者选择。因此，赛弗车型应运而生，作为第一款国产自主多功能cuv车型，相信其必将在市场上大放异彩。”

对于suv这类新兴起的车型，不同企业对其称呼不同，暂时没有一个通称。因此，魏大军为了与众不同，特意使用了在国内很少听见的cuv称呼。

“赛弗cuv的定价两驱版本是848万起，四驱版本898万！”

可以说，赛弗的定位还是非常精准，它还是瞄准10万以下的市场，这是中国消费市场中很大一块比重。

最大亮点就是售价898万，就能买回来一辆极强越野能力的汽车，吸引了许多硬派越野人士的关注。