转眼间，这头雷虎像是失控了一样，从训练场一头奔向另一头，轰隆隆的声音响彻全场。

雷虎在训练场中的奇怪行为立刻引起其他人的注意。

这可不是人在奔跑，人对于平衡的掌控是从婴儿期开始学习，由小脑掌控，经过许多年的适应，才形成平衡感。人在奔跑中，做到身体平衡所调动的神经元细胞和肌肉群复杂得无法想象。

机甲的运动机制简单许多：当机甲动力系统感知到驾驶者足尖用力时，雷虎相应腿的脚后跟会弹出动力齿，与此同时，机甲腿的踝关键弹起，对地面施加推力，整条腿被赋予动力，这个力量传递到整台机甲，两脚前后施加力量，让整台机甲动起来。

眼看着这台疯狂的雷虎越来越快，快到极限时，步伐失调，两只巨大的行动足跟不上速度的节奏，机体前倾，左脚一拌，轰隆摔了出去，人仰马翻，在钢铁地板上划出一串闪亮的火花，发出刺耳的摩擦声，雷虎翻滚了五十多米才停下来。

驾驶舱闪烁起红灯，系统发出声讯警告：“左踝关节连接器断裂，右膝传感器烧毁，右肩连接链断裂……机体总体损伤13，动力系统损伤37，损伤影响：无法奔跑，最快时速无法超过十公里……”

围观者纷纷摇头，有嘲笑着，也有不理解者。

还没学会走，就想学着跑的人并不少见，但像他这么疯狂的人却不多，好在是在训练场，机甲损伤不需要付费修理，找场边的训练师维修，就可恢复原状。

毫无疑问，超越极限的奔跑，立刻将雷虎的性能桎梏凸显得淋漓尽致。

首先，当岑牧步伐的频率超过一秒三步时，雷虎会忽略岑牧后续步伐数据，而这就是步伐紊乱的开端，原因不难理解，机甲毕竟是机器，做不出这种高频的运动，尤其是对于天擎类沉重的机甲。

其次，雷虎抬腿幅度不够高，导致步伐不大，对于减速有很大的局限性。

第三，雷虎的压力感应系统存在bug，还是犯了天鼬推进器压力感应器的老毛病，用纯力量值来界定发力，而非用力量增减幅度来界定发力，这意味着对于力量能力者来说，轻轻一踩，就可能让雷虎发出最大力量的推力，让操纵者无法适应。

针对这些弱点，岑牧记录下来，并且作为一名工程师，他心里也有了相应的对应策略：步伐感应器应该增加一个压力传动装置，当步频变快时，驾驶舱靴子要及时反馈出更沉重的抬脚力量，拖住他的脚步，以防止人们步伐变快，而超出雷虎传感器的反馈范畴；雷虎的抬腿幅度可以再提高四十五度，这样可以通过迈出更大的步子，以便于减速急停；优化雷虎的压力感应系统，使用和天鼬一样的力量幅度感应方案。

岑牧操纵机甲爬了起来，到一旁将机甲修理如初。

野蛮测试有野蛮的好处，能最快暴露机甲的问题，岑牧敏感地觉得当人体的步频和靠近雷虎的极限速度的步频时，再找到合适的步伐距离，雷虎就能发挥出最佳的运动性能。

然后，岑牧再次开始奔跑，操纵雷虎绕场奔跑，一点点将速度提起来，慢慢的，他找到了最佳步频，接下来，他开始调整胯部的幅度，速度也在一点点的尝试中越来越快。