可惜的是，仅仅是看水面上的东西，其实他们什么也看不到。

顶多也就是看见一艘钢铁大船在海面上无风自动而已。

当新大西洋号在大西洋乘风破浪，一路上以大概十二节的平均速度前进的时候，边上一艘大唐海军的巡洋舰以及三艘护卫舰在外围保持着同样的速度前进。

这四艘战舰自然不是专门为了新大西洋号提供护送的，实际上新大西洋号也不需要专业的战舰为他们提供护送。

平均十二节，最高十五节的航速足以让他们超过当代绝大部分船只，哪怕是大唐自己的大部分蒸汽船只。

那些土著的海盗们，对新大西洋号这种高速庞大的客轮，连追都追不上，就算追上了也不是对手，人家也有自卫火力的，虽然火炮没有，但是普遍装备轻型武器，那些水手们基本都是受过军事训练的。

没办法，这年头跑远洋都得这样。

这四艘大唐的欧洲舰队的战舰，这一次为新大西洋号提供护送，只是顺路。

说护航有点过，应该说是一起回去。

这四艘大唐战舰之前都是被派遣到第七舰队服役的战舰，他们在大西洋经历了将近一年的派遣任务后，已经结束派遣期，准备返回本土。

顺便也是给长期在海外服役的海军官兵们放一个长假，让他们回家看看父母等家人。

这也是大唐海军各战舰的常态，尤其是远洋主力舰们，因为海外缺乏必要的大修和升级改装能力，基本都是需要回到本土的造船厂进行大修的。

哪怕是最简单的日常，也只有少数几个海外军事基地，比如科伦坡、休达、南非、新南港、马六甲等海外大型军事基地才具备。

这也是导致了大唐的战舰普遍采用派遣制。

大体上一艘战舰在维护完毕后，就会接受了官兵，迎来一名新舰长，然后进行大约几个月的适应性训练后，就会开始执行战备任务，并加入某支舰队，比如说派遣到大西洋舰队来。一年前大唐帝国的非洲舰队就已经改称大西洋舰队。

名字的变化也是代表着人物属性的变化，辖有的第六舰队和第七舰队里，第六舰队继续负责非洲东部海岸线，不过已经只限于马达岛以南的海域，以北的海域则是由第五舰队负责。