首单生意开门红，单价打折后6000万美元，最贵的其实是那套能够让无人机操控变得简单的地面系统，开价三亿……其实到现在为止，独立的系统都没有出来，还得让哈尔编一套可用的。

这套操控系统让驾驶无人机变得简单，但无法专业……道理就像跑车的各种电子辅助，开启状态下，上街道可以，赛道就没必要了。想要发挥全部的技术，还是得原汁原味的操作实在。

福斯隐晦的提及了这些，但卡塔尔想必也不需要顶尖王牌。

他们同意以十亿美元成交，八架无人机外加系统和通讯站建设，合同三年期。剩下的钱是弹药花费，可以改装发射装置，使用北约的导弹，但显然他们更喜欢这边的……其实也没有多先进，可能是好东西要配套的心理吧。

第496章 空天一体

卡塔尔签的无人机单子引起了军事界关注。

他们和卡尼卡公司——一家名不见经传的企业签订价值十亿美元的军售合同，而且是在当今世界最为注重技术的无人机领域上，令人充满好奇。卡塔尔为什么会对这个公司特别青睐呢？

知情人了解后，发现卡尼卡公司是萨丁尼亚的军事承包企业，同时也是安氏工业分割出来的完全控股子公司。瞬间的，人们明白了，如果说卡尼卡毫无名气的话，安氏工业就是截然相反的高调。

卡尼卡公司也大方，就把无人机的非机密数据公布出来。

性能很出众，尤其是世界上还不多见的石墨烯表层蒙皮，为了控制成本它们也用别的复合材料代替，但这就是科技的体现。但也有不足：航程和携弹量。它并不太适用在国土面积辽阔的国家身上。

但对于卡塔尔来说，加装副油箱换取两千公里航程，足够环绕他们国家飞十圈，甚至深入伊朗内部进行轰炸都行。这款飞机，更像是为国土不大的国家设计的，防御的特征也很明显。

事情被欧洲各大媒体提及，人们讨论这款飞机的性能，某些媒体还与世界主流的无人机进行对比，得出些“纸上谈兵”的结论。这群无冕之王这次也算是给面子，没有把f200说得太惨。

事实胜于雄辩，卡塔尔熟悉了无人机后，就少不了炫耀的。加上那一套软件的辅助能力很强，就像汽车带有刹车辅助，定速巡航一样，某些方面是很简单，具有一定飞行知识的就能上手。

日后卡塔尔在周边国家联合反恐军演，或者其他形式的演习时，就不忘亮出自己的空军，再进行一番模拟对抗，无一例外都取得不错的成绩，也让人们评判的方向逐渐趋向于赞美科技。

良好的口碑，也会让其他“狗大户”盯上卡尼卡的产品。

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