对方请了职业车手，用959挑战。想拿走他的f40，打得一手好算盘。安峰笑眯眯的看着对方，欣然应战——即使不行，他也不过亏损一辆f40罢了，重要的是他有很大的把握赢得比赛。

比赛在下午进行。

总长度325公里的赛道，一共有8个弯道，属于高速赛道，但高速道进低速弯很考验技术，对方车型保时捷959，百公里加速37，极速317，和现在的保时捷911也差不多。这三十年保时捷都在瞎忙。

法拉利f40百公里加速稍逊，但极速更高，双方在当年就是竞争车型，就像现在的三神兽一样，不相上下，然后被横空出世的迈凯伦f1夺走光芒……安峰坐于车内，和对方找来的车手对视。

根据杜克说的，这个人他见过，但并不是顶尖车手，以安峰的一贯的表现，有获胜可能性……安峰笑了，以前他大部分时间都是休闲，真正上赛道那叫“较量”，名称不一样，玩法岂能一样？

手排挡跑车宝刀未老，绿灯亮起，两车同时启动出发，这些日子沉浸在电动车的低噪声中，感受这种换挡推背和引擎咆哮才是最爽的，无论是声音还是听觉，或者是屁股感受f40那操蛋的悬挂……可能电动赛车以后会很无聊，观众会打瞌睡……胡思乱想间，对手领先入弯。

安峰也不着急，跟着后面慢慢玩，反正十圈至少得跑十分钟，对于闭着眼睛都能跑下去的赛道，他很熟悉每一个细节，当前要做的就是紧跟对手屁股，熟悉他的路数，过弯的方式和刹车点。

也有几十人在观战，有专业有业余。

专业的就如库珀，霍华德和杜克这些，他们讨论最终谁会赢。

库珀毫不犹豫的：“我打赌安会赢，他的技术一般，但对赛车的感觉很强。对手虽然也是职业，但车感不好，你看连续三圈下来，他都无法摆脱安，再继续下去，信心和缺点都会暴露。”

杜克点点头：“这家伙总是制造奇迹，我也相信他。”

霍华德笑了笑：“看来我们的想法都是一样，他每次都能把不可能变为可能。”

连续三圈，安峰都紧跟在对手身后，也不超车，就是让他无法摆脱，制造心理压力……后面这个估计是安峰想的。等到有高速弯迎来时，他果断采取很霸道的切内线策略，争先来到弯心，左脚制动让发动机保持高转速，同时使用了拉力赛经典的技巧——专业打滑。也就是使车子的后轮驶入赛道外的土地，使之在瞬间丧失原有的抓地力，以获得更大的角度来出弯。

安峰嘴里哼着漂移神曲，扫一眼后视镜里的对手，踩下油门。

在外面的观众看来，安峰这家伙完全把四驱车当成后驱开，还带点场地拉力赛的感觉，混合式的赛车显得行云流水，对自己有巨大的信心，而且还在挑逗对手，占领超车点不给超越。

车内的安峰仿佛已经看见跟他打赌家伙的难看的脸色……最后他在对方脸上再扇一巴掌，用最精湛的表演，把单圈速度锁定在59秒，随着记录的诞生，观众们已经在鼓掌，八十年代的传奇宝刀未老。