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伊尔-76,是苏联伊留申设计局在七十年代研制的类似于美国c-141重型运输机的运输机。这种运输机是为了替代老旧的安-12运输机,可以运载超过40吨的货物于6小时内飞行超过5,000公里。也可以在苏联境内多数机场设备不全或设施简单的机场起飞,同时要适应苏联不同气候,主要是要克服近极地地区的严寒气候和高加索地区气温多变的环境。

苏维埃的航空方面的技术发展是十分迅猛的,这种完全按照军用运输机要求研制的四发动机运输机,很快就完成了研制,71年3月25日在莫斯科中央机场首次试飞,同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。试飞持续到75年结束,尔后投入批生产并交付部队和民航。

虽然从安德烈的眼光来看,这种运输机有很多问题,比如不能完整地空运主战坦克,也就是运载力和货箱尺寸再大百分之十,那就相当不错了,但是这款能够在前线野战机场起降的运输机,诞生之后,就迅速地成为了苏维埃的主力运输机,到现在为止,全苏联已经装备了这种运输机四百多架!

同时,基于这种运输机的机体,进行改进的其他特种飞机,也都如火如荼地开始了研发,其中,最重要的就是预警机!

老旧的苔藓,只是解决了有无的问题,根本就不能适应未来的需要,基于伊尔-76机体为基础的新的预警机,在75年的时候就开始了研制。

历史上,这种预警机在84年才算是研制完毕,具备了作战能力,用于指挥米格29和苏-27机群作战。而现在,随着岛国的电子技术被苏维埃接收,预警机的研制相当顺利,这首架的安-50预警机,已经可以进入实战部署!

采用了最新的平板缝隙雷达天线,装在顶部的雷达罩内,再加上先进的数字处理技术,让这款预警机可以有效地从地面的杂波中过滤出需要找寻的目标来,就连地面上的车队,都可以观察得清清楚楚!

所以,有这架预警机的帮助,整个编队可以更加顺利地在伊朗的天空中飞行,这里就跟苏维埃的领空一样干净!

同时,后面那架,也是用伊尔-76机体打造的电子干扰机。

这种飞机的研制,其实更早,就在当初安德烈将美国人的e-3电子战机给迫降之后,这种飞机被苏联技术人员大卸八块,进行了各种研究,也就是从这架飞机上,他们得到了美国的电子技术至少比己方进步十年的结论,而且开始逐步放弃电子管的思路,转移到更加适应未来的集成电路上。

只是当时的技术依旧有限,所以各种仿制非常困难,直至现在,随着岛国电子技术的继承,让他们终于可以研制成功这款最新型的电子战机!

大功率的电磁干扰,充斥整个空域,专门为伊朗人装备的霍克防空导弹等武器的雷达频率进行了优化,可以最大限度地干扰伊朗人的地面力量!

在天空中,一百三十多架的大机群,就这样潇洒地在伊朗人的领空上飞行着,这也是别无选择的方式,因为,他们必须要穿越整个伊朗南北地区,降落在伊朗东南角的锡斯坦省!

地面部队,至少要两天大飙车,才能够赶赴到这里,而对于苏联的这次重大军事行动来说,重点并不是伊朗人的反抗,而是美国人的反扑!

当初,美国就是从伊朗东南角,以巴基斯坦为跳板来入侵伊朗的,后来美国不得不承认自己的失败,从伊朗的陆地上撤军,其中一部分军队返回了原来的驻地,但是,还有近一半的部队,滞留在巴基斯坦境内!