“太狂了吧，以为自己是谁啊……”

“我倒要看看他能拿到第几名……”

陶利好气，压力也倍增，跟贝卢斯科尼等人走赛道的时候，他认真多了，每个弯道都做了笔记。

菲尔曼啧啧称奇，拉着陶利问：“你怎么变得这么积极了？”

说起这个，陶利一肚子火，开始抱怨记者米库奇，还给菲尔曼看记者可恶的推文标题——陶利：欢迎霍普回归，但领奖台还是我的。

“这个记者张冠李戴，真的太过分了。”陶利说，“本来我拿到积分就很光彩了，现在？没拿到一个领奖台，都没脸再见人了。”

陶利说罢，又着急地跟上贝卢斯科尼的步伐，唯恐自己听漏了什么。

“米库奇惯常用这种伎俩吸引眼球的啊，”菲尔曼呢喃着，扭头看向车队经理，问，“诶，我们怎么接受他采访了？”

车队经理说：“贝卢斯科尼点名让他来的。”

菲尔曼看向前方身材魁梧的意大利男人，及其身边认真听讲的车手小弟，思索着眨了眨眼睛。

第14章

此时此刻的车队小弟跟贝卢斯科尼说：“我觉得这条赛道太烫了，弯道也急，肯定很吃胎，两停可能不够，得三停。”

两停，三停，说的都是赛车在比赛过程中，进几次维修区换胎。

多停一次，就要多耗费几十秒的时间，在分秒必争的f1比赛中，并不讨喜，甚至有丢失位置的风险。

所以贝卢斯科尼还没回应，流星策略师便不赞同地说：“完全没有三停的必要，倍耐力给出的轮胎，都会参考历年数据的。”

里奥也说：“每一站的轮胎配方都不一样，你完全不用考虑这个问题。”