好在长江水路，他的德国进口的豪华快艇能发挥作用，从长兴或杭州的运河码头出发，经运河到芜湖转入长江，可直达武昌，全程约八百公里。

他的豪华快艇换了个新马达，输出功率更大，全程顺畅也就十至十一个小时，包括中间停靠作短暂休息。

粤汉铁路的建设，现在整套班子齐全，工程流程娴熟，已经不像当初修建长牛铁路线那样，一切都是摸着石头过河。

需要他决策动脑筋的，实际上就是建设资金。

至于建设资金问题，英方汇丰银行专门有一个铁路建设借贷科，他们经过了京汉铁路等项目的合作，各种文件样本齐全，也不用让陈天华费什么脑筋。

一句话，年息五厘，借贷期五十年，归还完毕，刚铁路所有权归还甲方。

资金授信额度为二千万英镑，相当于一亿美元，约一亿五千万两白银。

这个授信额度已经足够了，汇丰银行对陈天华的印象太好了，他就是块金字招牌。

银行高层宁可相信陈天华，而不信清朝政府，张之洞更是风烛残年。

但有陈天华主持建设粤汉铁路，英方及汇丰表现出极大的兴趣。

他本身就是皇家爵位获得者，在英方政府眼里，他将是帝国在中国的最合适的代理人，无论将来大清国如何变迁。

当然，他们的眼力不错，只不过知人知面不知心，有谁搞得清陈天华究竟是个什么人物？

不过，有汇丰银行的全力支持，陈天华可以甩开膀子大干，不用最去考虑建设资金的不足。

一句话，有谁知道这五十年间有什么变迁？

……

根据斗争形势的需要，陈天华越来越觉得，自己必须要建立起秘密谍报机构。

虽说浙省新军有情报处，但这属于军情机构，但陈天华需要的是，除了军情还有经济情报，甚至于政坛形势等全方位的谍报收集与分析评估。