尤其是近漠堡这里，因为沙漠中的巴吉米尔王国和瓦达伊王国残部的不断袭扰，所以这里已经廖无人烟，成为了几百里的无人区。

大明在这里放置近漠堡，为的就是防御巴吉米尔王国和瓦达伊王国的残部越过近漠堡袭击大明的中部公路，所以这个近漠堡的位置非常险要。

位置就是沙漠边缘的洛贡和沙里两河汇合处东北侧，控制了这里，即阶段了东西交通又截断了南北交通，让巴吉米尔王国和瓦达伊王国的残部再也难以获得一点贸易上的收入。

大明的战略很简单，逼迫对方走出沙漠投降，大明懒得派出大股兵力进入沙漠追击，反正无所谓，看谁耗过谁。

撒哈拉沙漠虽然广大，但是并不是生命的禁区，也可以说不全是生命的禁区。

阿拉伯人从七世纪半的时候，就已经把骆驼广泛的应用于贸易之中，到了八世纪，阿拉伯人已经掌握了大规模繁殖骆驼的技术。

而为了贸易的需要，阿拉伯人在摩洛哥南部的德拉河流域放牧骆驼，那里就成为了盛产骆驼的基地。

谷骆驼号称沙漠之舟，即使驮着二百公斤的重物，在沙漠之中一天也能行进四十多公里，也就是八十多里。而且几天甚至半个月月补充一次水分都行。

而且骆驼的寿命达到四十多年，活的长的甚至能到五十年，这比起马的三十多年，驴的三十年更加的经济实惠，尤其是在沙漠地区，这种优势就更大了。

有了足够数量的骆驼，然后在有了沙漠中的绿洲分布图，那么大型骆驼商队穿越撒哈拉的条件就全部具备了。在巅峰时期穿越撒哈拉的商路多达一千四百条。

甚至到了近代火车出现之前，这里依旧是靠着骆驼作为运输的主力。

也就是说，近漠堡这里不仅是东西贸易线路的必经之地，也是南北穿越撒哈拉沙漠贸易线路中线的南线终点。

而大明为了限制巴吉米尔王国和瓦达伊王国残部通过贸易获得补充，所以干脆关闭了这个贸易通道。

本来这没有什么，大明的强大非洲没有一个国家敢说个不字，何况是隔着一个撒哈拉沙漠对面的地中海沿岸非洲还真的拿大明是一点办法都没有。