因为浮空需要的能量远大于贴地行驶, 而能源实在是过于珍惜的东西，所以这个功能完全被放弃了。

但贴地行驶也有问题：荒星上可没有人修路。这车可是要在荒野上开的。要翻山越岭, 又要走过乱石、树林等等复杂路况。在材料紧缺的情况下，想要制作足够量的、能够在这样条件下满足运输需求的车, 可以说是困难的。

为了设计一种合适的车，陆渊甚至翻了许多母星时代的运输装置资料，想看看能不能得到一些启发。

最后, 他借鉴了那个时代的人类，最初开始试图由母星走向其他星球时，发往临近行星的探测器“祝融号”的设计思路, 设计了适合荒星的车。

“这车倒是跟我们挺有缘分, 不如就叫祝绒号吧。”制作稿出来时候, 狗蛋这样提议，“正好祝绒还来得及把第一批车造出来。”

当时祝绒还没走，所以第一批车正是由祝绒制造的，用的也是他们制作机甲剩下的边角料。

祝绒号的动力系统与三台机甲一脉相承，发动机的能量转化率极高，因而能够尽可能地节约能源。

底盘和车轮的设计与“祝融号”类似，六个独立驱动、独立转动的可升降转向轮，具备抽展、伸缩功能的复式构型移动系统，保证了“祝绒号”可以使应各种地形。

最终确定的，则是车身的大小。

车身越小巧，灵活性越高，且对材料强度的需求越低——甚至可以直接使用木制车厢。荒星别的东西没有，木头还是足够的。

但小车身也会导致载荷减小，虽然能量需求也随之降低，可同样的物品需要更多的车运输，却又可能会造成总需求增加。

一系列计算之后，陆渊才敲定了车厢的尺寸。