不再和宝莱车队共用酒店了？

他坐正身体，心想：那样也挺好。

毕竟是“死敌”，走得太近了不利于赛场厮杀。

*

经过这一次转场，众车队从法国西面的法瑞阿尔卑斯转移到了西南面的法意边境，这里拥有数座海拔在2000米以上的雪山。

接下来的第16、17、18赛段全部是山地赛段。

其中第17赛段，是本届环法第二个拥有HC级别的爬坡赛段。

整个教练组都认为，经过上一周的激励比拼（包括赛场内和赛场外），雷诺车队显然已经将大地车队当成了最重要的竞争对手，将对罗伊围追堵截，严防死守。

而罗伊最有希望重新夺回黄衫的赛段，自然是拥有HC坡道的第17赛段。

第24章

“我的天哪，我看到了什么？”

转播解说员雅克·杜朗激动的声音响起：

“大地车队的车手罗伊又从‘黄衫’手里追回了1分钟！”

“罗伊和乔治之间的差距已经被缩短到了1分钟以内。”

“让我们来回忆一下，在第8赛段摔车事故发生之后，罗伊曾经落后乔治17分钟之多。”

“但现在，他们之间的差距竟然不到1分钟。”

“这还只是第16赛段，接下来还有四个赛段真刀真枪的较量！”

“往年环法到这个阶段，黄衫花落谁家基本上已经大致能看出来了。”

“今年，而今年，”解说员的声音里压抑不住兴奋，“究竟鹿死谁手还尚未可知。”

——悬念，一向是让比赛最吸引人的原因。

第16赛段结束，本届环法的“黄衫”之争已经进行至白热化。

竞争双方一个是实力雄厚的雷诺车队，另一方是中游小车队大地车队。

而直接竞争的车手，一个是经过数次大环赛洗礼，经验丰富的乔治·斯帕克；另一个则是环法首秀，初出茅庐的20岁小伙罗伊。

而紧跟着到来的第17赛段，则是本次环法的第二个拥有“超等级”爬坡赛道的赛段。

在上一个“超等级”赛道上，罗伊“单飞”夺冠，赢了乔治6分钟之多。

就因为这个，看好罗伊的人开始逐渐增加，罗伊夺得本届比赛黄衫的赔率甚至已经非常接近乔治的赔率。

雷诺车队很明显如临大敌。

在赛后接受采访的过程中，雷诺车队全员都对大地车队或是罗伊闭口不提，拒绝对这个对手发表任何评论。

当然，依然有不少人坚信乔治终将得到本届环法的最终胜利——

“21岁不到的年轻人，两个赛段里都超过了黄衫，肯定飘得很厉害！”

“谁知道黄衫是不是在第16赛段故意保存实力？为了第17赛段做准备？”

“是呀，到底谁能穿着黄衫上香榭丽舍，第17赛段结束之后才会见分晓。”