“谢谢您，先生，您真是个慷慨的人。”24小时就拿到2000美金，现在可是1931年，汉斯几乎激动了起来。

黄宣拍拍汉斯的胳膊，又将两百美金递给他，道：“这是另一笔委托，我要几个人跟我去纽约，大概7天左右，还是2000美金，这是定金。”

“没问题，先生，我亲自跟您去。”

“那最好。”黄宣也挺喜欢这个陆军中尉的直爽，道：“带几名老兵，最好是有家人的，我不希望有不愉快的事情发生。”有家人，就不会轻易的见财起意，监守自盗，遇到事情也会想的多一些。黄宣并不真的需要他们保护自己的安全，但同样也不希望引狼入室。

汉斯明白黄宣的意思，虽然有些不太高兴，但雇主的要求也无可厚非，他接过黄宣手上的钱，粗声粗气的道：“boss，你放心，战斗老兵的保镖是全美最好的。”

“那就好。”黄宣略带歉意的又拍拍他，接着向埃德赛尔和爱德华微微示意，转声离开，提包里除了能买下三四间豪宅的钞票，还有一整套身份证明，这都是洛林昨天晚上顺便输出的。

汉斯则低声吩咐了两句，紧紧的跟了上去。

第八十九章 大萧条（8）

一天以后，黄宣到达纽约。

他乘坐的是泛美航空公司的飞机，从1930年到1991年倒闭前，其始终是全美最主要的航空公司，在30年代，也就是从现在算起，泛美航空公司一度是世界上最大的航空公司，不过在黄宣坐上这架“飞剪”时，泛美刚刚从一家邮包公司蜕变出客运业务。

泛美的总部设在纽约，在1929年，也就是大萧条前夜，它是纽约交易所最受人追捧的股票，好在大萧条并未给予它太大的伤害。

对于黄宣而言，在1931年，乘坐泛美的飞机是一种特别的体验，有些不真实的兴奋，仿佛真的靠近了这个位面，贴近了这个时空。

泛美将其大多数的型号的飞机都命名为“飞剪”，它们大多是能够进行洲际航行的飞机。从工业重镇底特律到金融中心纽约，是一条极其重要的航线，机组成员都穿着正式的海军服装，为了与邮轮和火车竞争，泛美为几乎所有的旅客提供头等仓位，与新世纪相比，这样的座位至少要花掉8000美金以上。可是黄宣只付了不到100美元。

大萧条中的纽约和其他的大型城市一样，灰色的情绪与城市的破败混合在一起，仿若席卷城市的蝗灾，将阳光遮蔽在阴影之中。

对于经济危机中人们的痛苦，黄宣已经有了七八分免疫，他不是来做救世主的。在一个还能逗留7天时间的位面里，没有什么比时间更重要的东西，浪费哪怕一分一秒也是可耻。

“洛林，找找附近的印刷工厂，特别是埃德赛尔说的那几家。”走在曼哈顿街头，黄宣懒得再去问人，美国人的种族歧视令人生厌，纽约人的排外更是可恶。