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这要是放在其他领域的企业，就算不做贞洁烈女吧，那也得傲娇一下，老娘的钱可以随便拿，老娘的身子……哼哼，可没那么随便！

然而航空公司却不同于其他企业，这么多年不是被波音蹂躏，就是让空客摧残，偶尔还得让庞巴迪、巴航工业趁虚而入一下，早就不知道贞洁为何物了。

只要某些人够猛，够硬，够牛逼，把身子给了又何妨？

现如今中国腾飞可以说具备了所有条件，那就不用说了，小腾腾老娘这就敞开胸襟来了

于是从2月5号开始，各大航空公司分别以手上的原始优先股与中国腾飞的普通流通股进行置换。

其中国航和南航与东航一样，都是以15的原始股，置换中国腾飞1的普通流通股，其他各大航空公司置换的比例高低不一，但除了三大航外，最少的也达到20的水平。

川航和厦航更是一次性拿出45的原始股，置换中国腾飞1的普通股。

以此为契机，令两架航空公司的大股东全部变更为中国腾飞投资管理有限（集团）公司。

而中国腾飞面对国内改开以来最大的航空公司股权调整，也适时的进行了内部整合，剥离了所属的腾飞航空，将其与主打廉价航空运输的春秋航空合并，组建新的春秋航空。

中国腾飞投资管理有限（集团）公司将占有新成立的春秋航空527的实际股份，成为名副其实的大股东。

而调整后的春秋航空立刻做出决定，未来5年内将逐步替换所属的空客a320机队，逐步更换成中国腾飞的生产的fb—220系列客机。

为此春秋航空以平均36亿单价，订购了80架fb—220和改进型fb—220-200型客机。

其中fb—220-200是在fb—220的基础上进行的升级产品，主要的改进就是客舱的容积率，从fb—220型125座的标准载客量，提高到fb—220-200型的150人的标准载客量。

至于最大载客量将会进一步提高到180人。