一瞬间仿佛回到了七、八年前，刚刚创立腾飞品牌的二十三分厂与美国h公司合作，利用无人机横扫全球的辉煌时刻。

后来h公司为了平衡对腾飞集团的依赖，引入以色列的iai公司做产能的备份，于是开始了三方相爱相杀的美好时光。

最终，h公司在与腾飞集团的摊牌中轰然倒下，眼瞅着鹬蚌相争，自己得力的iai公司果断出手，准备把h公司遗留的无人机专利和技术一并吞下。

结果一口咬下去却发现，吃下的不是肥肉，而是一剂毒药。

没办法，h公司在外人看来是一家潜力巨大的无人航空器研发生产的搞技术企业，但实质上只是一家金玉其外败絮其中的皮包公司。

仅有的一家生产厂也不过是一家简单的无人机组装厂而已。

前期还能靠着美国国内强有力的电子信息设备支撑一些门面，不过后来腾飞集团利用日本的配套电子元器件整合出性能不亚于美国产品，价格更是降低三分之一的全新架构后，h公司便彻底放弃美国的产业配套了。

到了后期，随着国内的一些电子产品配套，综合日本、韩国乃至欧洲的元器件，腾飞集团将无人机的通信和控制系统的产业配套进一步多元化，以至于连h公司都搞不懂腾飞集团的系统集成到底是怎么做的。

从飞行器设计、核心部件制造、产品的试验到电子设备的集成，有一样算一样，h公司根本连碰都没碰有一下，又何来的知识产权？

但吊诡的是，相关知识产权却又偏偏存在于h公司，但所有权并不属于h公司，而是由腾飞集团的代理人埃文斯和欧文“联合出资”成立的独立实体，以合伙人的形势挂靠在h公司吃创始人股息的皮包公司。

没办法，谁让埃文斯当初以腾飞集团精美的二战航空模型成功晋升为h公司的创始人呢，尽管最终被人一脚踢出管理层，并远赴欧洲躲避灾祸，但创始人的身份还在，分红虽少但还是会有一些，于是这家皮包公司就已经这般诡异的新式存在下来。

如果iai公司稳扎稳打，如同h公司一样，把埃文斯和欧文成立的这家除了专利文件以外，什么都没有的皮包公司以合伙人的名义包裹起来，慢慢消化，说不定iai公司真的能够化茧成蝶，成就无人机领域的王者之路。