没办法全球航空市场就那么大，而且极具垄断效应，crj—200独步全球本就让支线客机市场急剧萎缩，这个时候拥有完整销售渠道和欧美政商两界人脉的麦道入场，别说是把剩下的市场份额全部占领，弄不好连庞巴迪支线客机一哥的位置能不能抱住都是个未知数。

这要放在以前，埃多奥等人还会怀疑，毕竟麦道可是世界级的航空巨头，眼里只有利润高的干线客机，支线客机这点毛毛雨根本就看不上。

可问题是这几年麦道的日子并不好过，两年的亏损令这家世界级巨头两眼都泛着美元上的绿光，想钱都快想疯了。

不然也不会急吼吼的推出d—90这种介于干线和支线之间的四不像，所谓的就是想干线、支线通吃，多捞点儿钱再说。

在这个节骨眼儿上，腾飞集团把trj—500拿出来，无异于是给麦道一个天大的助攻，干线客机市场怎么了，巨头下沉又怎么了，只要有利润比啥都强，更何况trj—500已经取得外销记录，算得上是成熟平台，麦道拿到手之后只需要稍加完善就可以迅速推出，与庞巴迪一较高下，如此好事儿十几年都未必遇上一回，这要不拿下死了都亏得慌。

但这么一来，巴西人的erj—140可就坐蜡了，进度严重滞后不说，就算拿出来估计世界支线客机市场已经被麦道和庞巴迪给瓜分，届时两家联手一起打压，巴西航空航天工业公司能不能活到下个世纪都是问题。

“埃多奥先生，克里尔多先生，你们到底是怎么跟腾飞集团接触的，为什么会让腾飞集团有这么激烈的反应？”

这个时候那位驻华使馆的工作人员皱着眉看着埃多奥和克里尔多，巴西航空航天工业公司不但有私有股份，同时也是巴西手上最大的国有工业企业，因此腾飞集团的决定也令巴西政府十分担忧，若不然使馆的人也不回来。

埃多奥和克里尔多闻言一时语塞，心说我们也很想知道呀，跟庄建业一共就接触那么几次，虽然不快起码也保持应有的礼仪，没有出格的地方呀，怎么……

然而还没等两人想明白的时候电视里乔安娜也问出了使馆工作人员同样的问题，只见庄建业嘴角扯动，轻蔑一笑：“很简单，他们拷贝了我们的trj—500。”