这不，见面时亲亲热热，等到进了会议室，坐下后开始当面锣对面鼓的坐下交流，刚才亲如兄弟的双方立刻就跟争夺家产的孽子一般，就差撸胳膊挽袖子上演全武行了。

为什么，很简单，双方分歧不是一般的大。

波音跟腾飞集团接触本质上并不是为了什么高端航材，而是为了给杜邦、东丽这类传统的高端航材的跨国巨头做个样子。

你们不是搞价格联盟吗？不是抛了公司后还想着故技重施搞个其他的销售公司好维持住超额利润嘛？

那行，我不买你们的产品行不行，别以为我找不到下家，睁大你们的狗眼看看，我可是找了腾飞集团，你们要是不让我入股，掌控全产业链，我就把腾飞集团正式确定为波音公司的供应商，到时候看谁哭晕在厕所。

而腾飞集团想报波音大腿同样不是为了单纯的做配套商赚钱，而是希望借助波音这位大佬的手，帮着把腾飞集团旗下的几款机型的美国适航证和市场准入拿到手。

如此一手高端航材、一手中低端机型，腾飞集团就会凭借产业链的完整以及技术上的后发优势在激烈的中小型飞机市场中站稳脚跟。

波音这一看，自己想做的事儿没做成，你们腾飞集团到是懒蛤蟆想吃天鹅肉，是不是想的太美了？

更何况，波音历来就有个传统，那就是不遗余力的打压后起的航空制造企业，毕竟他就是从小到大一步一步成长起来的，很清楚后起之秀一旦达到一定程度就会向他们垄断的干线客机市场发起冲击。

与其那个时候在面对类似空客这样棘手的对手，还不如在这些中小航空制造商还未成长到这个地步之前伸手掐死。

正因为如此，波音对腾飞集团申请几款机型的适航证是抱有极大的警惕。

如此目的不纯，且抱有极大戒心的情况下，这次接触的结局也就可想而知了，用一句颇为流行的外交用语来形容，那就是双方在亲切友好的气氛中，交换了彼此的意见。

至于这种意见能不能在对方那里掀起水花，那就只有天知道了。