这些无不说明一件事：在那些大的投资者看来，超人已经是赢家了。

赢家值得加倍下注。

然而还没等到关煌享受胜利的余韵，就得到多个消息。

“你是说美团有意进入网约车领域？”

张泰杰：“不只是他，还有神州专车。”

关煌笑笑：“看来大家都看中这块肥肉了。”

张泰杰：“财帛动人心，看到我们的估值蹭蹭蹭往上涨，也难怪会忍不住。”

关煌问：“它们打算怎么做？”

张泰杰：“神州选择了重型的b2c专车模式，先做租车，做到行业第一，然后进入了专车，自己拥有专车，并且雇佣司机。”

关煌点头，就是全国连锁的出租车公司，“美团呢？”

张泰杰：“美团跟咱们的模式一样，但是营销不同，据说，美团准备搞一个活动：只要投票超过多少人，美团打车就进入某个城市。”

关煌笑了，“怎么，这是要营造出一副“天下苦秦久矣”的架势？”

张泰杰感慨：“有时候，第二名存在的原因并不在于第二名做成什么样，而是总有人不喜欢那个第一名。”

关煌：“我们从创新者变为一个被挑战者，这是好事。”

超人以创新者的姿态出现，解决了过去在出行服务提供过程中，司机和乘客的不满，还在残酷的竞争中生存下来。

但是，却也逐渐制造出了新的不满。