这是因为巨创贸易拓展营业范围后带来的变化。

巨创贸易听取了万峰的建议，他们在一朗的办事处经过年前和年后这一段时间的运作，在一朗找到了两家有背景的合作伙伴，达成了皮卡和微轿出口的协议。

第一批发往一朗的五百辆皮卡和五百辆熊猫已经在上过月启运，经过近一个月的跋涉已经到达了一朗。

就在上个月底在一朗开始了发售。

一朗从两一战争起就受到西方的经济制裁，一直到今天也没有缓和的迹象，它们的经济也就停留在了八十年代的水平。

现在如果有人漫步在一朗街头，绝对会有一种在看十几年前影展的感觉。

那些在八十年代堪称耀眼的楼房现在已经显得无比陈旧。

那些在八十年代最先进的汽车以现在的眼光看仿佛古董。

正是因为制裁，西方生产的东西都不卖给一朗，这让一朗的社会没有了更新换代的条件。

尤其那些轿车，在一朗的城市和乡村，成了一道特殊的风景。

如果谁有收集老爷车的爱好，到一朗去，那里一定会满足你的要求。

因此，南湾的皮卡和熊猫车在一朗一出现，对一朗人来说产生了足够的震撼。

新潮的造型，一些虽然在国际上不算先进但在一朗却足够领先的技术，而且售价也在一朗人能够承受的范围之内。

因此第一批各五百辆车在一朗一露面，在短短三天时间就销售一空。

第一批车试水成功，巨创贸易的信心大受鼓舞。

第二批的采购量立刻大幅度增加，在西湾厂装船了一千辆皮卡和微面。

在渤海港装了一千辆熊猫和清风。

这些车分别装在两艘滚装船上再次奔向一朗。

同时，巨创贸易也开始把汽车运进了鼓巴。

这也在南湾没有扩大皮卡生产而西湾扩大皮卡产能的原因。

万峰在颁布了开放发动机的指令后，除了红崖动力开始增加产能外，南湾发动机厂也增加了一倍自己的产能。