“是的，他们不得不拿出最后的法宝——改规则。流星在现行规则下可用的不少新配件，明年就不能用了。”解说员乙说，“贝卢斯科尼没有发表任何意见，但菲尔曼在自己的社交账号上阴阳怪气地骂了国际汽联一通。”

F1归根结底是一项商业运动。任何一支车队强大到碾压其他对手，导致比赛不够精彩，都不是国际汽联想看到的。

两位解说员谈论着明年新规则的细节，雨渐渐停了，赛事方通知各支车队，五分钟后，比赛即将开启。

镜头下，赛车手们都开始做赛前准备，马库斯P房里，工程师协同陶利做抛球训练。

这是一个常见的专注力训练，由工程师抬高手扔下小球，再说出要陶利左手接还是右手接。

在这极短的时间内，陶利都一一按要求接到了球。

“陶利赛前状态还可以。”解说员乙说，“至少没有被这场雨淋到昏了头。”

解说员甲说：“昨天他自己跟媒体说，目标是保五争三。我觉得定高了。”

“我也觉得。”

“日本站结束的时候，我还预测陶利在上海站会跟砍瓜切菜一样的简单，”解说员甲叹气道，“没想到下雨了。”

流星P房内，莫德已经整装就绪，坐进座舱里。

“莫德今天的赢面很大。”解说员乙说，“昨天他压哨拿到杆位，单圈速度创了历史新高。在上海这条赛道上，历年来杆位发车拿到冠军的案例高达11次。”

“而且这个雨不小，大家应该刚开始都不会轻举妄动。”

两个解说员预料得不错，发车后，莫德牢牢占据了领跑位置。

俯瞰镜头给到车流中后方，水雾里，一台银灰色赛车在其中甚为突兀，它一会儿往左一会儿往右，行车路线极为诡异。

解说员乙忍着笑：“陶利跑得相当挣扎。”

解说员甲则疑惑：“他是不是在找抓地力？”

在雨天，因赛道湿滑，赛车极易丢失抓地力，失去控制后就可能会上演漂移抑或陀螺旋转等“绝技”。

如果能辨别出哪些地方抓地力更强一些，就能更好地把控赛车。

然而这只是解说员甲的猜测，镜头一晃而过，没有精彩表现的银灰色赛车消失在视野里。

“算了吧，”解说员甲叹气，“你就是个旱鸭子，别挣扎了，忍一忍，下场再拿个冠军。”