“的确……”陶利违心回应。

“所以你之前纠结什么啊，直接跟他摊牌就完事了。”接下来，陶月一直夸贝卢斯科尼大度，不斤斤计较，是他们以小人之心度君子之腹了云云。

陶利应和得心累，很快就结束了电话。

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这种如履薄冰的日子，一直持续到他们登上去往西班牙的飞机。

在西班牙，贝卢斯科尼的重心转移到赛事上，陶利的酷刑看似结束了，虽然每天都会被训两句，但不用高强度训练了，因为贝卢斯科尼要保证陶利的状态。

西班牙赛道十分考验赛车的引擎、底盘和调校。

在这条赛道，车比人还重要。西班牙赛道宛如一场考试，能迅速评出20支车队的赛车等次。

对想开拓动力单元供应环的菲尔曼、贝卢斯科尼来说，西班牙站的名次就至关重要了。

所以陶利在西班牙过得很快乐，旺仔也能偷偷喝。

流星车队的排位赛答卷很是惹眼，里奥再一次力压霍普，拿下杆位。

在上一站，里奥也是杆位，最后却连一个领奖台都没有。

所以这一站，大家对里奥能否拿到领奖台很感兴趣，因为西班牙赛道有不少超车点，连环的高低速弯也考验着赛车手在缠斗中的能力。

至于本次排位赛第五名的陶利能否冲上领奖台，已经没人愿意关注了。

解说员甲提了一嘴，解说员乙就直接切了话题：“他每次都是排位赛渣，正赛拿着领奖台回去交差的，有什么好期待的。我最期待的是里奥，我昨晚特意去翻贝卢斯科尼的采访，当记者问他为何留下里奥时，他点评了里奥以往的表现。”

“贝卢斯科尼说什么？”

“他说里奥在干净空气中，能把赛车性能发挥到极致。”解说员乙说，“这是他在本赛季开始前说的话，现在看来还挺客观的。”

“之前里奥在流星车队，排位赛成绩比队友亮眼很多。”解说员甲说，“在贝卢斯科尼车队，每一次的排位赛，里奥的名次也都比陶利靠前。”

虽然贝卢斯科尼和菲尔曼的车队仍叫流星，但贝卢斯科尼俨然是流星车队的一言堂，所以赛车圈子里，都喜欢称流星车队为贝卢斯科尼车队。

“所以这一次，里奥究竟能不能把杆位转化为领奖台呢？”解说员乙搓着手，满怀期待地看着直播镜头，此时里奥的蓝色赛车在一号发车位蓄势待发。

赛道顶上五盏红灯逐一熄灭，围场内众人屏住呼吸。

“比赛开始！”

20台赛车争相驶上长直道，里奥一路领先，第二名的霍普虎视眈眈，在一号弯顺利切入内线，把里奥挤了下去。

“唉！！！”解说员乙恨不得拍大腿，“里奥太中规中矩了，霍普拿到内线，他就完全没了办法。”

“也不能全怪里奥，后面的可是两台威尔逊！”解说员甲说，“老牌火星车，贝卢斯科尼就是开着威尔逊拿到四届世界总冠的。”

威尔逊是Ｆ1内拿到世界总冠最多的一支车队，虽老却不陈腐，团队非常给力，车也顶尖，属于学神级别。