冯新华在联运公司哪有可能开新车？轮到他开的车都是最老掉牙的。

世上没有绝对的坏事，破车开多了修理技术自然厉害，在成胜利的车队，他的修理技术仅次于成胜利，能够把联运公司的一半专业修理工比下去。

八二年的三水县暂时还没有出现玩汽车的个体户，拥有汽车的都是国营、集体单位。

冯新华如果失去联运公司临时工的工作，再想找个驾驶员的工作真的不太容易。

第三百一十七章 真的很爽

无他，驾驶员太吃香，但不是泛指拥有驾驶技术的人，更大原因是驾驶员开的汽车。

准确的说，有车开的驾驶员才牛逼。

开车的工作如此吃香，得到这样的工作岗位当然不容易，仅仅有技术没路子肯定不行！

冯新华得知他将要成为液压元件厂唯一的驾驶员，开即将买回来的唯一一辆崭新的双排座货车，幸福得有大哭一场的冲动。

黄道舟又出差了，不仅仅是去省城提车，还要跑两家安装公司巩固关系，签下下半年的供货合同。

液压元件厂材料的成本、供应渠道和国营大厂差不离，原本工人的工资比部属大厂低不少，但是现在效益好有了不菲的奖金也就没什么差距了。

但是液压元件厂工人的工作效率高多了，负责铸件的翻砂工的工作效率肯定能够达到大厂翻砂工的双倍。

原因很简单，翻砂工又苦又累还很脏，大厂的工人天然具备优越性，哪肯安心干这样的工种？

千方百计换工种那是必须的，不能把技术练得成为翻砂车间的顶梁柱，否则这辈子也调不走。

液压元件厂不仅仅采取多劳多得，还充分考虑工作环境，翻砂工的计件单价高于车工、铣工，绝对是液压元件厂的高收入工种。

收入高的工人干劲足、成品率高、自然节约了生产成本。