听到陈耕这话，安东尼·福克立刻改变了主意：“好吧，费尔南德斯先生，您说得对，既然您是全新一代f28的投资人、股东，您要求分享售后这一块的利润的要求完全合情合理。

我同意将亚洲地区的售后利润划为您的‘势力范围’，但您在拿走亚洲地区的售后利润之后，不能再分享除亚洲地区之外的其他地区的售后利润。”

福克公司的两款飞机：f27和f28，60以上销售在了欧洲各国，还有一部分销往了非洲、北美和南美，销往亚洲地区的f27和f28还不到这两款飞机总产量的10，你费尔南德斯·陈想要亚洲地区的售后利润？这个完全没问题啊，但在我将亚洲地区的售后利润给了你之后，你就不能在惦记其他地区的售后利润了。

在安东尼·福克看来，费尔南德斯·陈之所以会提出这么一个条件，显然是他看好全新一代f28在亚洲地区、甚至说的直白一点就是在华夏的销售情况，但对于陈耕的判断，安东尼·福克直接不屑一顾：小子，你卖个汽车、卖个电脑或许还可以，但是玩飞机，你还是太嫩了。

“可以，”陈耕不动声色的点头，他知道安东尼·福克在打着什么主意，但这不是重点：“但福克公司供应给我的所有的零配件，你们只许在成本价的基础上加价10，并且必须保证供货速度要及时。”

不能市场售价100美元的螺丝，你90美元提供给我，那是绝对不允许的。

安东尼·福克皱了下眉头：只有10的毛利润？那福克飞机还有什么赚头？

只是考虑到亚洲市场的规模，犹豫了一下，安东尼·福克终于还是一副勉为其难的样子对陈耕说道：“10？费尔南德斯先生，你应该知道我们的运营成本很高的，如果去掉各种运营成本，我们不但几乎没有任何利润，说不定还会亏本……”

“那还是算了吧，”陈耕笑眯眯地说道：“我从售后的净利润里面拿分红……”

陈耕的话还没说完，安东尼·福克就吓了一跳，心里更是懊恼不已：让你嘴贱！让你嘴贱！他急忙改口：“但谁让我们是朋友呢，ok，成本价的基础上加价10，没问题，就这么说定了……您还有什么其他的要求？”

看着被自家老板给吓了一大跳、如此生硬的转移话题的安东尼·福克，凯莉·希克斯差点儿一个没忍住笑出声。

“最后一点，不能说要求，”陈耕说道：“全新一代的f28还是采用了这一代f28的机身结构是吧？”

“没错。”安东尼·福克点点头，不太明白陈耕为什么忽然问起了这个问题。

“那你们有没有考虑过采用全新的机身，比如3+3座椅布局的？”

虽然f28采用了与麦道dc-9以及第二代的dc-9：d-80一样的3+2座椅的机身结构，但陈耕很清楚，3+3才是重量级干线飞机的主流，3+3还有一个显而易见的好处就是：当需要增加载客量而加长机身的时候，增加同样数量的载客量，采用3+3座椅布局的飞机所需要加长的机身长度，明显比3+2座椅布局的飞机所需要加长的机身长度要短。

这也就意味着对机身强度的要求更低一些。