毕竟是商道奇才，孔宏宁立即察觉到了铁路对于商道的改变将会是翻天覆地式的，所以他立即沟通官场，想要对朝廷施加压力，以最快的速度贯通两京铁路，然后以山东为基点辐射铁路圈。

然而他左等右等，等了半年，等到北京到天津卫通车了，两京铁路还连个影子都没有，就在他心烦意燥的时候，朝廷传来了消息。

嘉靖天子为了彻底消除草原隐患，不但在草原筑城十座，还要先修建连通十城与北京的铁路，至于两京铁路，那只有四个字可以形容……

遥遥无期！

这样的消息对于孔宏宁而言基本上和晴天霹雳没什么两样，明明知道铁路运输必然会改变商业模式，却只能眼巴巴瞪着赤红的双眼无可奈何。

旋即朝廷再下旨意，民间可以自行建造铁路，一旦建成，通州验收完成之后可以向民间售卖火车头，并且铁路十五年内的收益全归建造铁路之豪族。

任何一位精明的商人都能从皇帝的旨意当中嗅到阴谋的味道，甚至这都算不上阴谋，该算是阳谋才对！

火车的便利性天下人都看到了，现在皇室明白告诉你民间可以修建铁路，皇室不问也别指望皇室或者朝廷拨银子，那是不可能的，民间商贾爱修不修。

嘉靖帝登基以来，最远的地方也就是去通州和天津卫，铁路对于皇帝而言本身就是可有可无的，所以他不急。

但是商贾豪族急啊，很快孔宏宁就盘算出了成本得失。

如果孔家出资修建一段铁路，从济南到曲阜差不多三百里，按照一里铁路需要一万两白银的预算，那么三百里就需要三百万！