“最后，就是我们的装甲防护，可以通过模块化设计，根据不同的目标，换装不同的装甲，来达到我们的作战需求。我们也不用搞什么三级防护，只要有两种防护就足够了，一种是主装甲，一种带附加装甲。”刘大军继续说道。

作为军方代表，刘大军对于这款坦克的研发，是有很大的发言权的，他可以提出各种要求，让军工厂去搞研发。

如果要求提得太高，那么，对于军工厂和科研所来说，就是一场灾难了，因为指标过高无法达到而不得不最终放弃的项目，也是不少的，比如说，当年的三液坦克，就是好高骛远的产物。

现在，军队如果要让高原坦克达到主战坦克的性能，那么，就对发动机提出了很高的要求，没有两千马力的发动机，根本就支撑不起来，而如果真的提出这种要求来，那国内的技术，根本就实现不了，一千五百马力的发动机还在测试呢，两千马力的，十年之内都没有可能。

“它的悬挂，要具备承受45吨战斗全重的性能，这样，在高原地区，只带主装甲，拥有36吨战斗全重，足以应付对面的威胁，在平原地区，加挂上附加模块，具备43吨以上的战斗全重，应付各种威胁。”刘大军说道。这种坦克，如果只能在高原上使用，那就太局限了，必须要各种地形都能满足才行。

“如果军队能够提出这样的指标，那咱们现在就能投入研制，保证在三年之内，就将这种坦克定型服役。”秦振华说道，现有技术，几乎都能实现，主要还是坦克发动机的功率衰减问题，需要攻关解决而已。

第1802章 两级增压器

“解决发动机在高原的动力衰减问题，主要还是涡轮增压器。”第二天，就在发动机厂里面，召开会议的时候，大家立刻就热火朝天地讨论起来了。

高原地区的动力衰减，就是因为空气密度小，氧气含量少，所以，在相同的进气量的情况下，吸入发动机的气缸内部的空气不足，这样就导致了发动机的动力衰减了。

所以，涡轮增压，就能解决这个问题了，在平原上，涡轮增压是为了压榨动力使用的，而到了高原上，涡轮增压照样是可以增加动力输出的，有了涡轮增压器，发动机就能鼓进去更多的空气了，只是，相比在平原地区，需要吹进去的空气更多，也就是说，涡轮增压器的效率需要更高才行。

至于这个效率究竟需要多高，那就得看需求了。

“可是，我们现在的涡轮增压器，效率已经很高了，继续提升，也是潜力有限。”立刻又有人表示了反对。

“我看，我们需要用两级涡轮增压器。”有人开口说道：“利用这种技术，就能进一步提高涡轮增压器的效率了。”

普通的涡轮增压器，就是一级的，直接有一个叶片高速旋转，将空气提升压力之后，鼓到发动机里面去，这种增压器的效率，目前已经到头了，所以，想要继续提高，就得使用两级增压。

把涡轮增压器分成两组，一组是低压涡轮，一组是高压涡轮，低压涡轮鼓一次空气之后，进入高压涡轮，再进行一次加压，这样，一次不够来两次，就能提升压力了。

“没错，两级增压，当年二战的时候，能飞上万米高空飞机，用的都是两级涡轮增压器，当时能做到，现在咱们难道还做不到？”有人跟着说道，此时是兴致勃勃。