按照中华车队的建队计划，先用3年时间熟悉改进发动机和底盘车型结构，待技术实力提升后，再开始发力争夺冠军。

签约汉密尔顿也有一定好处，就是可以大幅度曝光中华车队的影响力，同时他个人可以带来300万美金的赞助商收入。

果不其然，当官方宣布汉密尔顿加盟车队后，全球媒体都报道了这条新闻，让中华f1车队顿时名声大震。

广告需要曝光度，而中华车队就迎来了全球舆论的关注。

“我个人对赛车很感兴趣，f1是赛车界的王者，能拥有自己的车队是一件十分兴奋的事情。

既然来了，我的目标很明确，就是力争夺得冠军！5年时间不够就10年，中国人最不缺的就是耐心。”

冠军车手汉密尔顿的签约现场，车队老板韩皓应邀出席。他的到来，自然成为诸多媒体们采访的焦点。

针对中华集团是不是进来玩票，还是打算长期作战，韩首富给出了后者肯定回答。

“许多人并不看好你们车队，甚至还有人抱怨你们破坏了薪酬公平。对此，你怎么看？”

记者们提问的话题都很尖锐，似乎都觉得中国人充大头花了大把冤枉钱还无法取得好成绩。

毕竟同属亚洲的日本人都玩不转基本位于欧洲小圈子的f1游戏，丰田、本田接连退出，中华集团的未来实在看不到太多光明。

“f1现在正进行技术改革，从直吸发动机向涡轮增压技术演变，而我们公司在该领域拥有领先的技术实力。

相信在不久的将来，大家会看到有中国汽车技术加盟的f1，竞争将会更加激烈。

至于薪酬问题，我们认为汉密尔顿是一名伟大的车手，他值现在的身价。另外，我想透露一点，就是在汉密尔顿达成协议后，我们车队的赞助商数量增加了不少，足以补偿他大部分薪水金额。”

韩皓可没有说假话，在敲定汉密尔顿这样曝光率足够的冠军车手后，车队赞助金额增加了1500万美金，说明中国商业市场可谓大有潜力可挖。

从白手起家到创办亿万集团，韩皓当然明白钱该怎么样花。进军f1车队的投资，相当于中华集团将预算之中的全球广告费抽出一部分到f1宣传。

实际上，韩皓手中还握着另外一组重磅消息没有对外透露，毕竟今天汉密尔顿是主角，他不想抢了对方风头。