中国跟美国有一个共同点，就是国土辽阔，汽车作为短途出行是最合适的交通方式。以韩皓自己为例，每乘专机抵达国内一个城市，都会选择汽车出行，可谓是租车市场的理想用户。

预计中国发展到一定阶段，同样租车市场份额有望达到百亿美金即千亿级人民币级别。

还有最主要的一点，就是每年美国汽车制造商有三分之一新车销量是被其国内汽车租赁企业消化。汽车租赁并不只影响出行，还对车企消化产能提供了巨大帮助。

要知道每年中华集团都能够提供源源不断的新车，中国汽车市场大概有10年红利增长期，届时饱和了以后就得依靠租赁车企这样的新挖掘增量消化。

所以，汽车租赁市场也是韩皓考虑即将入局的领域，他希望能打造一个中国最大的租车公司，以此完善出行的增值服务。

到底要如何进入二手车和租车市场，美国经验可谓是最好的老师，韩皓再次启程赴美考察，想不到在途中他发现了一个新鲜玩意。

第一百七十章 复制学习

访美期间，当地发达的二手车、租车市场让韩皓叹为观止，其跟汽车金融服务紧密结合，打造了繁荣发达的产业链延伸服务。

不过更让韩皓感兴趣的却是一家创新性出行公司的产品，让他感觉很好玩也很有市场前景。

除了探访二手车、租车市场外，韩皓当然也会视察中华集团在美新工厂以及特斯拉合资工厂进度。

在跟特斯拉老总马斯克会面时，这个技术创新狂人在硅谷向韩皓推介了一种基于互联网的新型出行方式。

只见他在自己ihone上点了几下，不到5分钟一辆加长凯迪拉克来到两人跟前，询问是不是通过互联网平台叫了用车服务。

“不再需要打电话叫车，只要在手机上操作，就能立即让礼宾车前来服务。

按距离计费，用完即止。”

马斯克拉开车门，让韩皓坐上去，吩咐司机绕着公司周围街道兜了一圈。

“有几个年轻人因为在国外难以打车，便催生了用互联网解决该问题的需求。他们成立了一家叫ubercab的公司，寻求至少500万美金天使轮投资。