中华集团看准沪江市是新能源汽车发展的桥头堡，作为地头蛇的上汽集团自然不会放过这样的机会。

虽然消化罗孚汽车留下的技术有限，但上汽决心开始在新能源技术上加大投入，力争3年后能拿出跟中华集团竞争的产品。

“从我们通过对其他渠道购买回来的bev和hev‘汉’两大车型的拆解分析，客观来讲我们落后对方整整一个车型，也就是有6年时间差距。

不过根据后发优势理论，我们可以在加大投入状态下将此时间缩短一半，也就是3年后非常可能拿出跟其类似的产品。当然，这个前提是建立在对方发展缓慢的基础之上。

可以毫不夸张地说，我们已经远远落后在中华集团身后，必须要争分夺秒迎头赶上。”

上汽集团的负责人在内部会议上毫不掩饰己方跟中华集团的差距。

“中华集团并非不可战胜，他们也是人，也会犯错误。我们只要耐心跟随在对方身后，等待时机就有可能实现超越。

市里已经保证，在条件一致前提下，将会优先扶持我们上汽发展，这就是我们最大的主场优势。”

新能源领域的竞争一开始，上汽就将中华集团视为最大对手。同样的论调纷纷出现在其他自主车企之中，当初屠龙的少年今天已经成长为新的“恶龙”，打败中华集团成为大家共同的愿望。

韩皓当然知道中华集团还没有到高枕无忧的阶段，因此趁国家扶持新能源的东风，他开启了另外一项大手笔动作，足以将国内同行乃至国际巨头甩于身后。

第一百二十八章 进军上游

在同一个赛场上，你提前起步自然能比其他人更快知晓赛道好坏，并以此调整自己奔跑的速率来适应全新的环境。

中华集团提前几年时间大举进军新能源汽车，当然会比其他厂家在此领域要更加有经验，进而能够先人一步占据优势地位。

新能源汽车已经是不可阻挡的趋势，八大国际汽车巨头联合声明验证了这一点，问题只是何时才会普及。

在普及之前，韩皓找到了卡位战的关键，足以让中华集团在未来激烈竞争中立于不败之地。

跟传统汽车核心三大件是发动机、变速器和底盘不同，新能源汽车完全颠覆了玩法，三大件变成了电池、电机以及电控系统。