“我觉得中华汽车的股价未来得朝丰田汽车看齐，所以打算长期持有，短期波动不会影响我的决策。”

……

在财经记者的随机采访中，许多中了签的股民都表示看好中华汽车的发展前景，长期持有是大概率事件。

在众多市盈率高启的a股中，中华汽车以15倍市盈率上市算是良心之举。与之相对应的兄弟企业——华夏汽车，在a股的实时市盈率是42倍，足以衬托出a股泡沫的存在。

“铛——”

伴随韩皓用力一敲，中华汽车股票正式登陆a股，开启了在港蓝筹股回归的大戏。

建设银行、神华集团、中石油等巨无霸正虎视眈眈，他们的盘子比中华汽车更大，动辄超过500亿募资的io规模。

以一家民营企业身份来跟国有巨无霸对比，算是对中华汽车最大的赞誉了。

上市当天a股收盘报2053元股，较发行价上涨3245，合并a+h股市值计算，中华汽车突破2500亿的总市值。

这让其成为国内独立上市车企中排名第二的企业，第一名赫然是华夏汽车，凭借一直混迹a股闯荡的优势，以及合并处于垄断地位摩托车业务在内，总市值突破3200亿元。

第三名则是合资企业标杆上汽集团，他们以1600亿的总市值紧随其后，没办法谁让赚来的钱得分给合资伙伴一半后再计入财报，不然他们的市值会更高。上汽不像中华集团赚到的利润都是自己的，他们依赖大众、通用汽车投放车型销售，必须要跟对方分账。

在中华集团再次夺人眼球之时，却有不和谐的声音传来，比亚迪隔空喊话打起了舆论战。

到底谁才是中国第一辆纯电动轿车？

比亚迪认为是采用铁电池技术的f3e是中国汽车历史上第一辆真正意义上的纯电动轿车，他们也一直以这个头衔作为宣传卖点！

而中华集团也同样宣传中国的纯电动轿车起步于江州，第一辆纯电动轿车应该是在车展上亮相的“中国龙”二代改进版！

当时“中国龙”比f3e要早亮相一天，在车展未开幕前就对媒体公开展示，因此自然应该算是中国第一辆纯电动轿车。

“他们只是的一辆概念车，而我们的比亚迪f3e是真正可以上路行驶的电动车！