将来国外企业牢牢把持高端，而中国只能成为加工车间，沦为产业链的最低端！

这其实也是以美国为首西方国家主导的世界经济格局，他们依靠资本和技术把持高端，让中国这样的新兴国家承担维持低端市场生产责任，方便他们占据高利润的金融资本领域。”

胡一鸣针对此问题，一针见血挑明道。

本来专注汽车的韩皓对机械工业领域没有太大想法，但伴随拿下玉柴后，他的思路有了新的改变。

玉柴生产的柴油机可以无缝对接在徐工集团旗下诸多机械产品之上，有了玉柴，再拿下徐工，那么可以瞬间打通产业链，成为中国机械工程行业的新霸主。

因为，即使徐工跟凯雷资本签订了协议，但还需要中国商务部进行最后审批。

在舆论一片反对声中，韩皓从可靠渠道得到的消息是，该项交易将不被批准，这意味着包括中华集团在内的许多企业将有重新抄底徐工的机会。

第十七章 抄底中国

凯雷是谁？

当全中国民众都一脸茫然地被动认识这个名字时，韩皓却通过更多渠道认识到这个美国投资基金的厉害之处。

98年亚洲金融危机时，韩国金融业遭遇到破产风险，凯雷资本挥舞着美金以抄底价格购入韩国第七大银行——韩美银行。紧接着再从花旗银行挖角去经营，最后回头转手卖给花旗银行套现，不到3年时间净赚20亿美金利润退出。

福特汽车深陷轮胎门中无法自拔，惩罚性召回政策带来大笔亏损，不得不忍痛把旗下明星公司出售。赫兹租车是福特旗下赚钱的母鸡之一，2004年给福特带来超过36亿美金的利润。为了获得流动性资金，福特把赫兹租车公开对外出售，最终由凯雷资本和美林银行联手以150亿美金出价联手拿下。据悉，凯雷和美林准备联手打包赫兹租车在一年后重新上市，单这笔交易凯雷就能获得不少于10亿美金的收入。

从上述案例可以看出来，凯雷资本极具嗅觉，在全球市场寻找低估值的资产重新包装后套利退出，所做项目无疑不是亿级美金计算。

现在他们来到中国，以20亿人民币抄底徐工，经包装后出售至少可以保证有100的收益，而他们内部测算该项目回报在300以上。

实际上，对凯雷来说，徐工只是一碟开胃菜，他们很快张开大嘴拿下中国第三大保险公司——太平洋保险的249的股权，仅需4亿美金。

中国的金融业此时正在进行大规模体制改革，五大国有银行和三大保险公司全部以上市建立现代化管理机制为目标引进战略投资者。