在中华集团凌厉的攻势下，合资摩托价格高、网点少、售后欠缺的弱点被放大，嘉陵本田年销量不超过5万台就是一大例子，他们无法从不断烧起的价格战中存活下来。

豪爵铃木、五羊本田、建设雅马哈等合资品牌2004年国内总销量约为120万台，占据10左右的市场份额，剩余90都被国产品牌占据。从今年1-6月份的数据看，它们已经跌破了10市场份额，继续呈现下降趋势。

100-125，6000元以下，家用为主，构成了中国摩托消费者的主流选择，他们不再一味迷信国外合资品牌，历经多年实践验证的华夏摩托已经成为国人购车的第一选择。

款式新潮、便宜耐用、销售网点遍布城乡、售后服务有口皆碑，华夏摩托苦心经营10年的品牌终于迎来了收获期。

在许多地方，还能见到第一代的华夏摩托在奔跑，华夏摩托网点依旧为其提供着零配件供货服务。它们就是华夏摩托活生生的优质广告，比电视广告中喊破天的口号更有效。

跟其他品牌小打小闹换代不同，每年华夏摩托都会推出跟国际潮流接轨的新式摩托车，以此牢牢锁住消费者的目光所在。

今天，华夏摩托特意召开记者发布会，宣布将推出“十周年纪念款”摩托车，限量销售10万台，韩皓亲自出席这样的盛典活动。

自从进入汽车领域，在摩托车行业韩皓已经多年未曾现身，此次盛典属于华夏摩托多年奋斗的小结，他当然为其站台打气。

记者们都被“十周年纪念款”样车吊起了胃口，在通稿中宣传是“华夏摩托有史以来最漂亮的作品”就足以让人期待，尤其000001号车已经被韩皓预定，他将把车转赠给国家博物馆，作为见证中国摩托车工业史达到年销量2000万目标的限量版车型来收藏，让发布会更添话题。

样车到底如何？

据说只有很少人知晓，就连中华集团内部许多人被问起时都一脸茫然，从发布会现场严密的封箱就可以知道，这属于企业的高度机密。

“十周年纪念款”策划实际上出自韩皓的点子，当在渝州举办了订婚仪式后，他带着陈灵兮回到了虎山老家。

也正是在老家的储物房中，陈灵兮见识到了韩皓一直珍藏至今的宝贝——幸福250。

这台被誉为“大炮”的古董车型，在韩皓简单更换了一些配件加上汽油后，依旧可以发出阵阵轰鸣声。

“以前没事时我就骑着它到处乱跑，就算跟人飙车也不落下风。这些年定期派人养护它，所以现在依旧可以上路。走吧，今天带你见识一下‘虎山车神’的风采。”

韩皓伸出手对着陈灵兮邀请道。