当然伴随浪漫法国人而来的还有他们迷之自信的定价，1488-1968万元，同样出乎许多人的意料。其中只有1968万车型拥有自动挡，其余都是手动挡。

刚宣布上市，就遭遇到大众降价风潮的狙击，这让高价上市的307一下子显得鹤立鸡群，价格跟当前市场主流格格不入，比同级别高了2万元不止。

标致307本来属于两厢车，为了中国市场特意弄了三厢车加了屁股，加的屁股很难看，连一向来不挑剔的中国消费者都觉得难以接受。因此外观难看，价格又高，还是留有恶名的标致品牌，硬熬了2个月，307的销量月均不过千，这跟法方预测的月均3000辆相差甚远。

没办法，只能跟在大众身后走降价的途径。但新车上市不到3个月，就宣布降价1-2万，这可不是好的策略，很容易影响品牌形象尤其对老车主不利。

为了解决这样的困境，东风标致率先在中国降价大潮中，喊出了降价对老车主进行价格补偿。先行购买的车主，可以获得降价差价的补偿，这样完美解决了降价的困境。

当然，这跟标致307售出销量不多有几大关系，上市以来真实销量不到2500辆，每辆车补偿一万多，也花不了太多钱对厂家来说。

东风标致这一招歪打正着，反倒让消费者记住了这个品牌，觉得还挺厚道，因此愿意为之尝鲜，307的销量逐步起来了。

第一百零一章 crv来了

降价，还是降价，当前汽车市场最火的两个词就是——降价！

消费者终于有了上帝的感觉，以前逛4s店销售态度都是爱买不买，现在都差点跪下来喊爷爷般磕头求着买，严冬之中谁的招数最多谁最可能熬过这个生死关。

某家中华汽车4s店外，突然有一天挂出了大字横幅，承诺自即日起6个月内，购买中华品牌轿车的消费者，如果新车降价，店家全额赔付差价。

买车之前降价是好东西，但是买了车之后降价就是坏东西了，谁的钱都不是大水漂来，一两个月之间几千上万块不见，搁谁心里都不舒服。

“现在车市中，就属‘秦’和‘唐’的价格最为坚挺，我估计主机厂在半年内应该不会调价，因为本来就属于低价上市的超性价比车型。”

该中华4s店的老总如此说道。

其实在寒冬中，中华品牌受到的影响不大，但该4s店老总看到东风标致搞了一出戏，为了拉一波眼球，还是打出了这样的横幅。

不知道是羊群效应，还是横幅起了效果，反正整个汽车一条街上，就属中华4s店的顾客最多。