小朋友的母亲耐心回答道，作为中华集团的家属，近几天来收获了不知道多少赞美。

“大美华夏，盛世中华！”

在成为2008年奥运会独家汽车赞助商之后，中华集团第一时间发布了专门为奥运准备的宣传广告语。

跟中国国家形象完美契合，又展现了中华集团旗下华夏和中华两大独立汽车品牌。

“这条广告拍得不错，先有国才有家，国和家连在一起，才是中华民族的复兴之道。”

如果不是最后出现了中华集团的汽车，许多人都以为这是一条国家形象宣传片。在《新闻联播》黄金时段播放的电视广告，让全国人民都看到了中华集团的诚意。

浙海省书记赵国平在第一次看到此广告时，跟身边的工作人员如此评价道。

耗费巨资邀请国际顶级广告公司打造的宣传广告，果然获得了如潮水般的好评。

打造品牌形象不是一朝一夕的功夫，而是需要长期润物细无声的栽培，这次宣传就是其中的一大步骤。

借助奥运宣传机会，要努力让中华集团旗下车型摆脱低端的形象，要从一众国产车中脱颖而出，成为能够和合资品牌抗衡的存在。

2003年，中华“秦”销量突破153万，再次荣登国内轿车销量单车型冠军。超过第二名捷达轿车足足47万辆，让大家见识到“秦”的强大竞争力。

而新贵“唐”在suv领域同样所向披靡，丝毫没有受到国产低端suv的威胁，年销量达到115万辆。要知道排列次席的长城赛弗，才卖了29万辆。一个可怕的事实是，光中华“唐”，就能把后九名厂家销量加在一起击败。

中华汽车凭借“秦”和“唐”两款车型，就实现了32亿的利润。它们跟合资品牌竞争，丝毫不落下风，展现了强大的实力。

如果说以前全世界汽车巨头对中国汽车市场的了解，大多只知道一汽、东风这样的老牌国企，但伴随08奥运会资格的确定，他们认识到了横空出世的中华集团。

能够击败大众汽车和现代汽车，取得奥运会独家汽车赞助商资格，这足以让他们拿来放大镜观察这家中国企业。

在汽车巨头的版图中，中国市场很重要，但也只是全球战略的一环。他们眼中对来自中国汽车企业的威胁并不在意，因为大家都知道中国汽车现在只能依靠合资来勉强存活。跟世界主流的十大汽车企业集团相比，中国汽车企业犹如婴儿般脆弱，连走出国门都异常艰难。如果没有中国政府的保护，它们早就不堪一击在竞争中消亡。