当然，4s店的投资商也不是傻瓜，现在加盟知名品牌的4s店业务，基本都稳赚不赔。像广汽雅阁的4s店就号称一年回本，第二年盈利，今后都是纯利。

中华汽车的“秦”和“唐”一路热销，偶尔还能加一些价售卖，4s店靠卖车也挣到了钱。跟广汽本田比不了，但至少在国产品牌来说算是一流。

中华汽车好不好，4s店的老板们最有发言权。车受不受顾客欢迎，售后质量如何，都在4s店有一手资料。

因此，现在中华汽车准备上市，他们熟知内情当然希望能认购一些股票投资。

经过尹庆勋的计算，定下每家4s家最多允许认购100万金额的股权，集体加起来将占去韩皓减少3的份额。

当然，集团员工也能优先认购中华汽车的股份，他们也占用了5的股权比例。

和中华集团一同成长的老员工都得到认购股票的资格，金额按级别从10-40万不等，这算是对他们多年努力工作的奖励。

这样一来，公众持股数量将突破35，上市募集资金也将进一步提高。

一旦中华汽车成功上市，韩皓的身家将凭空多出百亿资产，中国内地首富的地位将会进一步稳固。

位于南粤省的广府市，再次成为全国瞩目的焦点。

现代汽车为了报复首汽和奔驰合资，决定南下跟广汽成立商用车合资公司。

依照中国的汽车产业政策，国外品牌可以在乘用车和商用车领域分别拥有两大合作伙伴。

现代起亚合并后算是一家企业，有了首汽和悦达两大合作伙伴后，现代在乘用车领域已经用完了名额。

但是商用车方面却是空白，人们原以为现代会和江淮汽车先成立商用车的合资公司，毕竟双方在江淮瑞风方面有深度合作。没想到却被广汽抢了先，率先公布了和现代的合资，成立广汽现代商用车公司。

为何江淮没能和现代合资呢？

这是因为现代汽车看见江淮实力孱弱，要求江淮放弃自家商用车品牌后才答应合资，明摆着想欺负江淮汽车。