不扭转这样舆论的话，我们胜出的几率会跌破50。”

负责大众奥组委公关项目的国际咨询公司如此分析道。

至于现代汽车方面，同样把中华集团列入重点威胁对象。

“我们从首都消息人士得到的情报，中华集团已经得到某些政府高层的信任和支持。不过他们唯一的弱点就是汽车质量和自身实力有所欠缺，跟我们和大众相比处于下风。

我们必须扬长避短，着重发挥我们有承办大型赛事赞助的成功经验。”

在大众和现代纷纷加大了对奥组委公关力度后，奥组委一位负责人出面接受记者采访时谈道。

“赞助金额不会是唯一考虑的因素，还要对汽车品牌以及赞助赛事的经验进行考察，我们将优中选优为首都奥运会找到更合适的合作伙伴。”

此话一出，风向好像又偏向了合资品牌，中华集团没有任何赞助经验，自主品牌的光环也不大管用了。

第七十二章 上市前夕

在尹庆勋谋划下，中华汽车赴港上市的进程开始进入冲刺阶段，作为自主汽车品牌中的佼佼者，中华“秦”和“唐”都在各自细分领域占据前三甲，跟合资品牌打得有来有回。

今天，由机构投资者组成的考察团正式来到江州，他们将实地参观中华汽车以及跟韩皓面对面进行友好交流，以此决定是否认购中华汽车的股票。

预计中华汽车将在港股发行21亿股新股，其中90即189亿股将以国际配售形式发售，其余10即021亿股则于香港公开发售，公众持股量约为30。

中华汽车这次以每股1505港元至185港元发行新股，发售价的全面摊薄预测市盈率为988至1376倍，上市集资总额在31605亿港元至3885亿港元之间，将主要用作研发全新车型，建立新的生产线，并提升及扩充发动机、变速器、零部件及配件的现有生产设施和工厂为主。

基金经理们来到中华汽车火热的生产线参观，尤其不少人特意前往工厂停车场查看，发现这里几乎空空荡荡，每下线一批新车就被板车运走发往全国各地，心里对中华汽车的估值不免高了几分。

看来“秦”和“唐”的火热并非虚言，工厂的停车场是最能反映市场好坏的存在，这些有经验的基金经理知道该如何视察真伪。

在汽车研究院，他们看到了第三代中华“秦”的开发进度，还有被誉为杀手锏的cvt变速器以及第二代盘古发动机的试机情况，所有的一切都表明中华汽车无论是现在还是未来，都做好了充分准备来应对激烈的竞争。