“咔嚓——”

现场镁光灯一片闪烁，犹如电闪雷鸣般衬托着压在华夏厂上空的滚滚乌云，记者们都抢着把华夏厂负责人低头鞠躬道歉的画面捕捉记录下来。

“经过我们内部调查，此次出现抛锚趴窝现象的车辆为同一批次，是安装了最新一批发动机da465d后出现的问题。至于前两批采用了另外型号发动机da465q的车辆，现在暂时没有发现有故障产生的报告。出问题的车辆现在据各地经销商上报得来的数据是总共165台，还有23台疑似故障，我们都算在一起是188台。有故障隐患的批次一共生产了1500台，交付给消费者是1422台，剩余78台在运输过程中第一时间拦截封存，没有流通到市面上……”

韩皓在台上介绍故障事故经过时，底下人开始把公关通稿发放到每一名在场记者手上。

经过韩皓的简单介绍，大家都开始明白了事情发生的经过，只是华夏厂某一批次的汽车发生了问题，另外批次暂时没有发现问题。

华夏厂没有推卸责任，全力承担事故后果的态度得到在场大多数记者的赞同，尤其承诺可以包退并保修的政策能极大安抚已经购车的消费者。

介绍完情况，下面就是记者提问时间，大家纷纷举手请求发言。

“我想问华夏厂会因为此次质量事故而中止进入汽车领域的战略吗？如果继续的话，今后如何保证车辆质量，不再发生类似的事故？”

一名女记者举手提出了上述问题，这是程凯预先打好招呼给好问题的“自己人”。虽然记者会可以随意提问，但大方向还是要掌握在自己手中，程凯可不想把会议开成了讨伐大会。

“此次事故反而更加坚定了我们进入汽车领域的决心，万事开头难，我们虽然经历了一些挫折，但中国民族汽车业的未来是光明可期，我们有信心在交了这次学费后将来做得更好。这一次事故，来了那么多记者朋友报道，足以让我以及所有华夏人刻苦铭心。我们将会把今天定为华夏厂的厂耻日，让所有华夏人记住今天的教训。同时，我们将科学改进生产流程，努力引进国外先进的生产管理经验，杜绝质量问题产品出厂！”

这些问题都是预先演练过，所以韩皓回答起来毫不费劲。

“我是中央电视台的记者，我想问到底车辆故障的原因是什么？如果是动力系统问题，今后华夏厂要如何化解这个难题？还有事故的责任划分如何界定？”

接过话筒，轮到宋卿站起来提问，她一连问了三个关键问题。

“车辆故障问题，我想有请东安动力的林工程师替大家解答，毕竟他是业内的专家。”

提及故障原因，韩皓直接让东安动力的人出来解释。

“额……这……”