最后，以几个专家的最终定论为答案，“初步计算，没法找到这样一个平衡高度，怪不得伶仃洋之前一直没有动工，原来是没法动工。”

谢雁点头，她切换下一张资料图，“我找了很多种方法，但是没有一种方法可以达到机场和港口给我们提出的要求。”

“那么换个思路，既然水面上做不到，那么水下呢？”

水下通道？！

“比起水下桥梁，水下通道，它还有个更被人熟悉的名字。”

一直没开口的宋修竹，此刻说出的第一句话，就让众人的思维豁然打开。

他看向谢雁，“这就是你的方法？跨海隧道。”

宋修竹点头，“这可不比修桥简单。”

他没说完的话，还有半句——在伶仃洋的海底修跨海隧道，甚至，比桥段工程更难！

一个人很容易产生惯性思维，当他总是用数学方法去解题时，题目简单，可以轻而易举地完成，题目困难，或许要废一番力气，而当数学方法无法解决问题时，他会懊恼，会焦虑，会着急。

但他忘了，或许这道题，换一种思路，就能变得无比简单。

数学思路的确万用，但不是所有的问题，数学思路都是最有效，且必然能解出答案的方法。

有些题，用数学是无解的。

既然空中不让走，为什么不选择更加宽阔的海底呢？

海底隧道，不会干扰船舶航行，更和飞机搭不上关系，甚至可以减少桥墩，避免泥沙堆积。

“我知道，”

宋修竹是聪明人，她只需要在这里把三城项目的情况一说，他就能明白自己被邀请来的含义，“隧道工程，就像是题目的另一种解法，过程会很难，但是我相信，比如无解的桥梁工程，它更有突破的希望。”

“除了你能想到的问题以外，还有另一个问题，”

宋修竹说，“根据你刚才的介绍，要将海底隧道和跨海大桥结合起来，那么隧道和大桥结合的地点怎么办？数十公里的海面上没有任何符合条件的岛屿，如何让一辆正在空中，在数十层楼高的桥面上通行的车，进入深不可测的大海底部的隧道？”